Probando baterias de vehiculo para alimentar radios y sistemas electricos para WISP

Las baterías de vehículo están diseñadas para alimentar radios de telecomunicaciones? NO. Funcionan? Si, ¿y qué tal las pruebas…? eso es lo que quiero responder con esta publicación.

Por favor, abstenerse de hacerme las siguientes preguntas ya que las considero ilógicas y sin sentido😠.

      • ¿Qué tiempo de vida tendrá la batería?😒
      • ¿Cuanto tiempo dura para cargarse?🤦‍♂️
      • ¿Cuanto tiempo me da de autonomía?

Todas estas preguntas tienen una condicional: DEPENDE. Todo va a depender del escenario donde la tengas trabajando, cuantos radios tengas, cual es la tensión de entrada del cargador (en AC), cual es la temperatura de trabajo.

Dicho esto empecemos con un video inicial. Antes de que comentes que esas baterías no son de ciclo profundo o que no están diseñadas para este tipo de trabajo admito que es cierto.

Aquí datos de las medidas recogidas hasta el momento: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JgztuHZnXMK-vEF2WYN-jk9rd_m4NkHVG4SPQLwlaeg/edit?usp=sharing

Sin embargo, la boca humana no está diseñada para chismear tanto y criticar todo lo que ven los ojos y de igual forma nosotros la usamos para ese fin. Así que todo se basa en probar resultados.

Estaré actualizando este artículo todas las semanas hasta que termine las pruebas.

ACTUALIZACIÓN. 29-10-2020

Luego de muchas pruebas realizadas, he tomado la decisión de empezar a usar de manera formal las baterías de vehículos por diversas razones entre las cuales están:

      • Resistentes a la temperatura,
      • Resistente a descargas profundas,
      • Resistentes a variaciones de tensión y corrientes de cargas.

Actualmente el sistema que ves en este mismo artículo me está dando 16 horas de autonomía, lo cual es imposible con un inversor. Tuve un apagón kilométrico y estuve online por 18 horas con 6 radios 1 750gr3 y 1 switch gb tplink.

ACTUALIZACIÓN 03-02-2021

Un apagón prolongado de 12 horas en la zona donde tengo instalado ese sistema. Ni siquiera llegó la segunda alarma de tensión en 11.5v. Lo que significa que cómodamente esta batería puede dar unas 18 horas de autonomía.